Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn đã phê duyệt dự án xây dựng hầm chui tại nút giao Mễ Trì – Dương Đình Nghệ – Vành đai 3. Công trình có quy mô 6 làn xe, tổng chiều dài 655m, nhằm tháo gỡ tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại khu vực phía Tây Thủ đô.
Dự án hứa hẹn mang lại lợi ích kép, không chỉ tiết kiệm thời gian, chi phí di chuyển và giảm ô nhiễm mà còn góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông, nâng cao năng lực thông hành cho trục Vành đai 3. Công trình có ý nghĩa chiến lược trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội bền vững của khu vực. UBND TP Hà Nội đã chỉ đạo các đơn vị liên quan chịu trách nhiệm cao nhất về chất lượng, tính pháp lý và hiệu quả của dự án.
“`html
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa chính thức thông qua quyết định đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao chiến lược Mễ Trì – Dương Đình Nghệ – Vành đai 3, nhằm tháo gỡ một trong những “nút thắt” giao thông trọng yếu phía Tây Thủ đô.
Hầm chui 6 làn xe sẽ được triển khai tại nút giao Dương Đình Nghệ – Vành đai 3, giải tỏa áp lực giao thông khu vực. Ảnh minh hoạ.
Dự án hầm chui, được phê duyệt theo hướng trục Mễ Trì – Dương Đình Nghệ, sẽ sở hữu quy mô 6 làn xe hiện đại. Toàn tuyến có tổng chiều dài 655m, bao gồm 120m hầm kín, 200m hầm hở cùng 335m tường chắn và gờ chắn bánh. Với mặt cắt ngang rộng 27m và chiều cao 7,4m, công trình cam kết đảm bảo khả năng thông hành tối ưu cho mọi loại phương tiện, tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật cao nhất hiện hành.
Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội là đơn vị chủ đầu tư, với mục tiêu chiến lược nhằm hóa giải triệt để các xung đột giao thông, giảm thiểu tình trạng ùn tắc kéo dài. Công trình hứa hẹn mang lại lợi ích kép: tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí di chuyển cho người dân, đồng thời góp phần tích cực vào việc hạn chế phát thải, giảm thiểu ô nhiễm môi trường tại một trong những khu vực đô thị sầm uất nhất.
Không chỉ đơn thuần giải quyết điểm nghẽn cục bộ, hầm chui Mễ Trì – Dương Đình Nghệ còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc hoàn thiện đồng bộ mạng lưới hạ tầng giao thông theo quy hoạch tổng thể. Dự án sẽ nâng cao đáng kể năng lực thông hành cho trục Vành đai 3, tăng cường tối đa an toàn giao thông, củng cố trật tự đô thị, từ đó tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế – xã hội bền vững của khu vực phía Tây Thủ đô Hà Nội.
Để đảm bảo tính minh bạch và hiệu quả, UBND Thành phố đã chỉ đạo Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông cùng các đơn vị tư vấn liên quan phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật. Trách nhiệm này bao gồm năng lực của tổ chức, cá nhân thực hiện khảo sát và lập Báo cáo nghiên cứu khả thi; tính chuẩn xác tuyệt đối của các số liệu; sự hợp lý và tối ưu của các giải pháp thiết kế cơ sở; cùng với tính pháp lý toàn diện của toàn bộ hồ sơ trình thẩm định, phê duyệt. Đồng thời, việc tổ chức quản lý dự án đầu tư và lựa chọn nhà thầu phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định hiện hành.
Sở Xây dựng được ủy quyền thực hiện công tác quản lý chất lượng công trình theo đúng chức năng và nhiệm vụ đã được phân công. Bên cạnh đó, Sở sẽ chịu trách nhiệm tiếp nhận, quản lý tài sản kết cấu hạ tầng sau khi dự án hoàn thành, đồng thời tổ chức khai thác và bảo trì theo đúng phân cấp. Các sở, ngành liên quan cũng có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ, hướng dẫn chủ đầu tư triển khai dự án đảm bảo tuân thủ mọi quy định pháp luật.
Theo thống kê từ phóng viên, Thành phố Hà Nội hiện đang vận hành tổng cộng 4 hầm chui, đồng thời có 2 hầm chui khác đang trong giai đoạn xây dựng.
Bốn hầm chui đã đi vào hoạt động tại các nút giao thông trọng điểm bao gồm: Kim Liên, Trung Hòa, Thanh Xuân và Lê Văn Lương. Hai công trình hầm chui đang được triển khai là hầm trên đường Vành đai 2,5 tại nút giao Giải Phóng – Kim Đồng (dự kiến hoàn thành vào quý I/2026) và hầm chui tại nút giao Cổ Linh – cầu Vĩnh Tuy (dự kiến hoàn thành vào năm 2027).
“`
