Sở Xây dựng Hà Nội đang chủ động triển khai các giải pháp rà soát, điều chỉnh tổ chức giao thông nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc đô thị. Điển hình, việc thí điểm hạn chế xe tải trên 10 tấn lưu thông trong giờ cao điểm trên tuyến Phan Trọng Tuệ – Cầu Bươu đã mang lại hiệu quả thông thoáng rõ rệt. Đối với nút giao Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến – Nguyễn Xiển (Thanh Xuân) đang quá tải nghiêm trọng, từ tháng 1/2025, Thành phố đã thí điểm bổ sung đảo trung tâm, thiết lập 4 nút giao nhỏ có đèn tín hiệu và triển khai camera phạt nguội để tối ưu hóa điều tiết. Các giải pháp này, cùng với việc tăng cường bảo trì đèn tín hiệu và phối hợp linh hoạt với công an, khẳng định định hướng của Hà Nội nhằm xây dựng hệ thống giao thông đô thị hiệu quả, thông minh và bền vững.
Trong bối cảnh áp lực giao thông đô thị ngày càng gia tăng, Sở Xây dựng Hà Nội đã thể hiện sự chủ động và quyết liệt trong việc rà soát, điều chỉnh tổ chức giao thông tại các khu vực huyết mạch. Những sáng kiến thí điểm ban đầu đã nhanh chóng phát huy hiệu quả, góp phần đáng kể trong việc “hạ nhiệt” tình trạng ùn tắc kinh niên trên nhiều tuyến đường trọng điểm.
Công tác triển khai thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông của Sở Xây dựng Hà Nội trên trục Phan Trọng Tuệ – Cầu Bươu – Phúc La.
Điển hình, một trong những động thái gần đây là việc Sở Xây dựng Hà Nội đã tiến hành thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông trên tuyến Phan Trọng Tuệ – Cầu Bươu – Phúc La. Quyết định then chốt là hạn chế xe tải trên 10 tấn lưu thông trong các khung giờ cao điểm sáng và chiều, áp dụng cho đoạn từ nút giao Văn Khê đến Cầu Bươu – Phùng Hưng, cũng như từ Đại Thanh đến Phúc La – Phùng Hưng. Sự vắng bóng của các phương tiện tải trọng lớn đã ngay lập tức mang lại hiệu quả rõ rệt, giúp tuyến đường thông thoáng bất ngờ.
Theo ghi nhận từ anh Nguyễn Văn Hoà, một cư dân thường xuyên lưu thông qua khu vực này, tuyến Phan Trọng Tuệ đã “thông thoáng lạ thường” ngay từ ngày đầu tiên áp dụng quy định mới. Việc loại bỏ hoàn toàn sự hiện diện của xe tải lớn trong giờ cao điểm đã tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện cá nhân, giảm thiểu đáng kể tình trạng ùn ứ kéo dài.
Phạm vi các giải pháp không chỉ giới hạn ở một khu vực. Ngay từ đầu năm 2025, nhiều cơ quan chức năng của Thành phố đã đồng loạt triển khai các biện pháp quyết liệt nhằm giải quyết điểm nghẽn giao thông nghiêm trọng tại nút giao Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến – Nguyễn Xiển. Mặc dù là nút giao 4 tầng hiện đại hàng đầu Thủ đô, lưu lượng phương tiện tại đây lại vượt quá 3,5 đến 5 lần năng lực thiết kế, dẫn đến tình trạng ùn tắc trầm trọng kéo dài từ trong đến ngoài giờ cao điểm. Đặc biệt, luồng xe khổng lồ từ tuyến đường vành đai 3 trên cao, vốn có lưu lượng gấp 6 lần năng lực thiết kế, đổ dồn xuống nút giao này đã khiến khu vực thường xuyên lâm vào cảnh “nghẹt thở”, gây ra hiệu ứng ùn tắc domino lan rộng sang các tuyến phố lân cận.
Đối diện với thực trạng thách thức đó, từ ngày 18/1/2025, Thành phố đã chính thức áp dụng thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao Thanh Xuân. Giải pháp trọng tâm là bổ sung một đảo trung tâm ngay dưới gầm cầu cạn Vành đai 3 nhằm triệt tiêu các điểm xung đột cốt lõi. Đồng thời, việc thiết lập 4 nút giao nhỏ có đèn tín hiệu tại các hướng đã tối ưu hóa khả năng điều tiết lưu lượng một cách khoa học. Song hành, 16 camera xử phạt nguội cũng được triển khai, góp phần nâng cao ý thức tuân thủ luật giao thông và giảm thiểu đáng kể các hành vi vi phạm.
Bên cạnh các giải pháp mang tính cấu trúc và phân luồng, Sở Xây dựng Hà Nội còn chú trọng chỉ đạo các đơn vị quản lý tăng cường công tác kiểm tra, bảo trì định kỳ hệ thống đèn tín hiệu giao thông, đảm bảo xử lý kịp thời mọi sự cố phát sinh. Đặc biệt, sự phối hợp nhịp nhàng với lực lượng Công an Thành phố trong việc điều chỉnh linh hoạt chu kỳ đèn theo tình hình giao thông thực tế đã mang lại hiệu quả cao trong việc hóa giải các điểm ùn tắc cục bộ, đặc biệt tại những nút giao có mật độ phương tiện cực lớn.
Những chuyển biến tích cực này khẳng định định hướng đúng đắn của Hà Nội trong việc đối phó với thách thức giao thông. Từ việc chủ động nhận diện các bất cập, triển khai các giải pháp thí điểm nhanh chóng, điều chỉnh kịp thời, cho đến việc ứng dụng công nghệ hiện đại, tất cả đều hướng đến mục tiêu xây dựng một hệ thống giao thông đô thị vận hành hiệu quả, thông minh và bền vững trong tương lai.
