UBND TP Hà Nội đã ban hành các mục tiêu và tiêu chí chiến lược nhằm thiết lập trật tự, an toàn giao thông và giải quyết triệt để vấn nạn ùn tắc kéo dài. Thành phố đặt ra các chỉ tiêu cụ thể như tỷ lệ đất dành cho hạ tầng giao thông đạt 14-16%, giao thông tĩnh ít nhất 1%, và vận tải công cộng đáp ứng 30-35% nhu cầu, cùng với việc hoàn thành 100km đường sắt đô thị và mở mới tuyến xe buýt "xanh". Về hạ tầng, Hà Nội ưu tiên hoàn thành các tuyến đường Vành đai 1 đến Vành đai 4 và 9 cây cầu chiến lược vượt sông Hồng, sông Đuống. Nhiệm vụ trọng tâm là kiên quyết xóa bỏ các điểm ùn tắc nghiêm trọng, với mục tiêu giảm tối thiểu 20% số điểm ùn tắc mỗi năm và cam kết không để tình trạng ùn tắc kéo dài quá 30 phút. Đến năm 2030, Hà Nội đặt mục tiêu cơ bản giải quyết dứt điểm các điểm ùn tắc giao thông, góp phần đảm bảo an toàn giao thông và phát triển bền vững.
Dựa trên các quy định pháp luật hiện hành và đánh giá thực trạng đô thị, UBND TP Hà Nội đã ban hành một loạt các mục tiêu và tiêu chí chiến lược nhằm thiết lập trật tự, an toàn giao thông, đồng thời từng bước giải quyết triệt để vấn nạn ùn tắc kéo dài.
Dự kiến đến năm 2030, Hà Nội sẽ hoàn tất việc xử lý các điểm ùn tắc giao thông dai dẳng (Ảnh minh họa).
Cụ thể, Thành phố đặt ra các chỉ tiêu quan trọng: tỷ lệ đất dành cho hạ tầng giao thông tối thiểu đạt 14-16%; đất cho giao thông tĩnh đạt ít nhất 1%. Về vận tải công cộng, mục tiêu là đáp ứng 30-35% nhu cầu di chuyển của người dân. Đặc biệt, Hà Nội cam kết hoàn thành 100km đường sắt đô thị, tương ứng với 5 tuyến hoặc các đoạn tuyến trọng điểm.
Song song với việc đẩy mạnh phát triển vận tải công cộng khối lượng lớn, Thành phố còn định hướng mở mới tối thiểu 20-24 tuyến xe buýt “xanh” (xe buýt thân thiện môi trường), nhằm khuyến khích giảm sử dụng phương tiện cá nhân và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng.
Đối với hạ tầng giao thông, Hà Nội ưu tiên hoàn thành việc khép kín các tuyến đường Vành đai 1, Vành đai 2, Vành đai 2,5, Vành đai 3, Vành đai 3,5 và Vành đai 4, tạo nên mạng lưới giao thông liên hoàn.
Đồng thời, Thành phố sẽ tập trung đầu tư xây dựng mới, cải tạo và thay thế toàn bộ hệ thống cầu yếu, cầu tạm. Một trong những trọng tâm là hoàn thiện 9 cây cầu chiến lược vượt sông Hồng và sông Đuống, bao gồm: Tứ Liên, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Thượng Cát, Hồng Hà, Mễ Sở, Giang Biên, Lệ Chi và Vân Phúc.
Nhiệm vụ trọng tâm mà Thành phố đề ra là kiên quyết xóa bỏ các điểm ùn tắc giao thông nghiêm trọng, đặc biệt là 266 điểm tiềm ẩn ùn tắc và 29 điểm thường xuyên ùn tắc đã được rà soát. Hà Nội đặt mục tiêu mỗi năm sẽ xử lý và giảm tối thiểu 20% số điểm ùn tắc hiện hữu so với năm trước, cam kết không để tình trạng ùn tắc kéo dài quá 30 phút.
Với lộ trình đã được hoạch định, đến năm 2030, Hà Nội đặt mục tiêu cơ bản giải quyết dứt điểm các điểm ùn tắc giao thông dai dẳng, qua đó góp phần quan trọng vào việc đảm bảo trật tự, an toàn giao thông và thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển kinh tế – xã hội bền vững của Thủ đô.
