Cảng Kiên Giang: Bật đà phát triển, vươn tầm 2050

Quy hoạch cảng biển Kiên Giang đã được phê duyệt, định hình một hệ thống cảng chiến lược với các khu bến trọng yếu tại Rạch Giá, Hòn Chông, Bình Trị – Kiên Lương, Bãi Nò – Hà Tiên và Phú Quốc, cùng các bến cảng quan trọng khác. Đến năm 2030, mục tiêu là đạt công suất thông qua từ 3,6-4,5 triệu tấn hàng hóa và 9,82-10,50 triệu lượt hành khách, với dự kiến hình thành 10 bến cảng gồm 25-26 cầu cảng. Tầm nhìn đến năm 2050 đặt ra tốc độ tăng trưởng hàng hóa bình quân 5,5%-6,1% và hành khách 1,1%-1,25% hàng năm, yêu cầu khoảng 209 ha đất và 72.369,4 ha mặt nước đến năm 2030. Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam chịu trách nhiệm chủ trì công bố, kiểm tra, giám sát và đề xuất điều chỉnh quy hoạch, trong khi UBND tỉnh Kiên Giang có nhiệm vụ cập nhật quy hoạch địa phương, quản lý quỹ đất và phối hợp liên ngành để đảm bảo phát triển đồng bộ hệ thống cảng và hạ tầng kết nối.

Theo quy hoạch đã được phê duyệt, hệ thống cảng biển Kiên Giang được định hình với các khu bến chiến lược: Rạch Giá, Hòn Chông, Bình Trị – Kiên Lương, Bãi Nò – Hà Tiên, Phú Quốc. Bên cạnh đó là các bến cảng trọng yếu tại An Thới, Vịnh Đầm, Bãi Vòng, Mũi Đất Đỏ, cùng các bến tại quần đảo Nam Du và Thổ Châu, hoàn thiện với hệ thống bến phao, khu chuyển tải và các khu neo đậu phục vụ chờ hàng, tránh trú bão.

Đến năm 2030, mục tiêu đặt ra là đạt công suất thông qua cảng từ 3,6 đến 4,5 triệu tấn hàng hóa và phục vụ từ 9,82 đến 10,50 triệu lượt hành khách. Về cấu trúc hạ tầng, quy hoạch dự kiến hình thành tổng cộng 10 bến cảng, bao gồm 25-26 cầu cảng với tổng chiều dài dao động từ 2.933,5m đến 3.233,5m.

Tầm nhìn chiến lược đến năm 2050 đặt mục tiêu đạt tốc độ tăng trưởng hàng hóa bình quân khoảng 5,5% – 6,1% mỗi năm, trong khi đó, tốc độ tăng trưởng hành khách dự kiến dao động từ 1,1% – 1,25% hàng năm.

Tổng diện tích đất yêu cầu theo quy hoạch đến năm 2030 ước tính khoảng 209 ha, không bao gồm các khu vực dành cho phát triển công nghiệp, logistics và các hạng mục liên kết khác. 

Tổng diện tích mặt nước cần thiết theo quy hoạch đến năm 2030 là khoảng 72.369,4 ha, trong đó đã bao gồm các vùng nước trong phạm vi quản lý không bố trí công trình hàng hải.

Bộ Xây dựng đã ủy quyền cho Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đảm nhiệm vai trò chủ trì, phối hợp chặt chẽ với các Sở, Ban, ngành tỉnh An Giang để triển khai công tác công bố, kiểm tra, giám sát quy hoạch, đồng thời thực hiện chức năng quản lý chuyên ngành hàng hải tại cảng biển Kiên Giang theo đúng thẩm quyền được giao.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có trách nhiệm nghiên cứu, đề xuất Bộ Xây dựng xem xét và quyết định việc cập nhật, bổ sung, điều chỉnh quy mô, chức năng và tiến độ triển khai các cầu, bến cảng. Đồng thời, cơ quan này cũng sẽ đề xuất sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến quản lý, khai thác, cùng các giải pháp tối ưu hóa hoạt động của các bến cảng thuộc cảng biển Kiên Giang.

Cần duy trì sự phối hợp thường xuyên với chính quyền địa phương và các cơ quan hữu quan, tổ chức kiểm tra, giám sát chặt chẽ tình hình triển khai quy hoạch phát triển cảng biển. Từ đó, đề xuất các biện pháp xử lý đối với những dự án không tuân thủ quy hoạch. Đồng thời, hướng dẫn và đôn đốc các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cảng biển thực hiện kế hoạch phát triển theo đúng quy hoạch đã được phê duyệt.

Về phía UBND tỉnh An Giang, cần thực hiện chỉ đạo việc cập nhật các quy hoạch của địa phương để đảm bảo tính đồng bộ với quy hoạch chi tiết cảng biển đã được duyệt. Đồng thời, tỉnh cần quản lý và bố trí quỹ đất theo đúng quy định của pháp luật về đất đai, nhằm phát triển đồng bộ hệ thống cảng, hạ tầng kết nối, các khu dịch vụ hậu cảng và dịch vụ hàng hải, qua đó tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho hoạt động của các cầu, bến cảng.

UBND tỉnh An Giang cũng cần chỉ đạo các cơ quan chức năng phối hợp liên ngành một cách chặt chẽ với các đơn vị về xây dựng, môi trường, quốc phòng và an ninh để giải quyết kịp thời các vấn đề liên quan theo quy định pháp luật trong suốt quá trình chấp thuận và cấp phép đầu tư các bến cảng, cầu cảng.

Thị trường vật liệu xây dựng: Dấu hiệu phục hồi, sản lượng tăng trưởng tích cực

Năm 2025, ngành vật liệu xây dựng đã ghi nhận những tín hiệu khởi sắc rõ nét khi sản lượng các mặt hàng chủ lực như xi măng, gạch ốp lát, sứ vệ sinh… đều có mức tăng trưởng đáng kể so với cùng kỳ năm trước. Sự đẩy mạnh triển khai nhiều dự án trọng điểm đã góp phần tạo nên một thị trường vật liệu sôi động hơn.