Năm 2023, TP Đà Lạt đã phê duyệt khởi công sáu dự án đầu tư trọng điểm với tổng vốn hơn 1.033 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành chậm nhất vào năm 2026 nhằm kiến tạo diện mạo mới và giảm ùn tắc giao thông. Các dự án chính bao gồm nâng cấp, mở rộng nhiều tuyến đường huyết mạch như Phù Đổng Thiên Vương, Hoàng Văn Thụ, Trần Lê, Bùi Thị Xuân, cùng với dự án xây dựng hạ tầng khu dân cư An Tôn. Đặc biệt, thành phố còn đầu tư lắp đặt đèn tín hiệu và cải tạo 10 nút giao thông trọng điểm, đồng thời triển khai dự án thay thế hệ thống chiếu sáng công cộng bằng công nghệ LED thông minh theo hình thức PPP. Tuy nhiên, hai dự án quan trọng khác là đường nối Lữ Gia xuống hồ Xuân Hương và công viên Yersin (giai đoạn 3) đang gặp vướng mắc nghiêm trọng về giải phóng mặt bằng, khiến tiến độ bị đình trệ.
Theo công bố từ Ủy ban nhân dân TP Đà Lạt, năm 2023 ghi nhận sự phê duyệt khởi công cho sáu dự án đầu tư trọng điểm. Các dự án này, với tổng vốn đầu tư lên đến hơn 1.033 tỷ đồng, dự kiến sẽ hoàn thành chậm nhất vào năm 2026, góp phần kiến tạo diện mạo mới cho đô thị.
Mặc dù là đô thị du lịch nổi tiếng, nhiều tuyến đường huyết mạch tại trung tâm TP Đà Lạt hiện hữu với quy mô còn hạn chế, dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông diễn ra thường xuyên trong thời gian gần đây.
Chi tiết hơn, dự án nâng cấp tuyến đường Phù Đổng Thiên Vương (phường 8) được phân bổ gần 278,5 tỷ đồng. Tuyến đường có chiều dài 2.450m, kéo dài từ nút giao Ngã 5 Đại học đến Ngã 3 đường Thánh Mẫu, với khung thời gian triển khai từ năm 2023 đến 2026.
Liên quan đến dự án này, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Trần Văn Hiệp đã trực tiếp kiểm tra, đồng thời chỉ đạo chủ đầu tư và các đơn vị liên quan rà soát, tính toán lại tổng mức đầu tư sao cho sát thực tế và tối ưu hóa tính khả thi. Đặc biệt, việc thi công cần được thực hiện cẩn trọng, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến hệ thống cây long não hiện hữu.
Tuyến đường tiếp theo nằm trong kế hoạch nâng cấp, mở rộng là Hoàng Văn Thụ, đoạn từ nút giao Trần Phú – 3 Tháng 2 – Trần Lê đến giao lộ Hoàng Văn Thụ – Nguyễn Đình Quân (thuộc phường 4 và phường 5). Tổng chiều dài đoạn được nâng cấp mở rộng là khoảng 1.343m, với tổng mức đầu tư gần 139,5 tỷ đồng. Dự án dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2023-2025.
Dự án mở rộng và nâng cấp đường Trần Lê cũng được lên kế hoạch triển khai trong năm 2023. Dự án có tổng chiều dài 680m, bao gồm tuyến chính Trần Lê dài 300m và tuyến nhánh dài 380m, với kinh phí 22,5 tỷ đồng, dự kiến thi công trong giai đoạn 2023-2025.
Cũng trong năm nay, tuyến đường Bùi Thị Xuân (phường 2 và 8) sẽ được đầu tư nâng cấp và mở rộng. Đoạn đường có chiều dài 1.551m, từ đường Trần Quốc Toản – Hồ Xuân Hương đến Ngã 5 Đại học, với kinh phí 110 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2023-2024.
Sở Kế hoạch và Đầu tư đã hoàn tất thẩm định báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án Xây dựng cơ sở hạ tầng Khu dân cư An Tôn (phường 5). Hồ sơ đã được trình UBND tỉnh xem xét và sẽ trình HĐND tỉnh quyết định đầu tư. Tổng kinh phí dự kiến cho dự án này là hơn 201,2 tỷ đồng, với thời gian hoàn thành dự kiến vào năm 2026.
Một số tuyến đường trọng yếu tại trung tâm TP Đà Lạt có mật độ xây dựng cao, nhưng mặt đường giao thông chỉ giới hạn ở hai làn xe.
Ngoài các dự án giao thông đường bộ, UBND TP Đà Lạt cũng đã thông báo về khả năng triển khai dự án đầu tư lắp đặt đèn tín hiệu và nâng cấp cải tạo 10 nút giao thông trọng điểm ngay trong năm nay, với tổng vốn đầu tư hơn 119 tỷ đồng.
Cụ thể, dự án sẽ tiến hành tổ chức giao thông bằng hệ thống đèn tín hiệu thông minh, kết hợp mở rộng mặt đường, vỉa hè và cải thiện hệ thống thoát nước tại 7 nút giao phức tạp: Hải Thượng – Hai Bà Trưng – Hoàng Diệu, Ngô Quyền – La Sơn Phu Tử – Nguyễn An Ninh, Hai Bà Trưng – La Sơn Phu Tử, Xô Viết Nghệ Tĩnh – Nguyễn Công Trứ, Tản Đà – Hai Bà Trưng, Tản Đà – Phan Đình Phùng, Hoàng Văn Thụ – Mạc Đĩnh Chi – Đồng Tâm.
Đồng thời, dự án sẽ tập trung mở rộng mặt đường, hoàn thiện vỉa hè và hệ thống thoát nước tại các nút giao thông: Thánh Mẫu – Mai Anh Đào, Nguyễn Đình Chiều – Sương Nguyệt Ánh, Phan Đình Phùng – Xô Viết Nghệ Tĩnh – La Sơn Phu Tử. Hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án đã được Sở Xây dựng thẩm định và đang trong quá trình trình UBND tỉnh Lâm Đồng phê duyệt.
Bên cạnh các dự án đầu tư công, TP Đà Lạt còn đẩy mạnh một dự án sử dụng nguồn vốn ngoài ngân sách với tổng trị giá 163,5 tỷ đồng. Dự án này nhằm mục tiêu thay thế toàn bộ hệ thống đèn chiếu sáng công cộng hiện hữu bằng công nghệ LED tiên tiến, đồng thời xây dựng hệ thống chiếu sáng công cộng được điều khiển thông minh.
Quá trình đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) đã được tổ chức thành công.
Hiện tại, UBND TP Đà Lạt và doanh nghiệp đối tác đã hoàn tất đàm phán và đang trong giai đoạn hoàn thiện hợp đồng. Các sở, ngành liên quan đã có ý kiến đóng góp chi tiết cho nội dung này. UBND TP Đà Lạt đã giao Phòng Tài chính – Kế hoạch tiếp thu các ý kiến để hoàn chỉnh biên bản và hợp đồng cuối cùng.
2 dự án đang chờ “giải cứu”
Ngoài những dự án đủ điều kiện khởi công trong năm 2023, UBND TP Đà Lạt cũng đã báo cáo và đang tích cực tìm kiếm phương án tháo gỡ khó khăn cho 2 dự án trọng điểm đang triển khai. Đó là dự án xây dựng đường giao thông nối từ đường Lữ Gia xuống thượng lưu hồ Xuân Hương và dự án xây dựng công viên Yersin (giai đoạn 3). Cả hai dự án đều gặp vướng mắc nghiêm trọng liên quan đến công tác bồi thường giải phóng mặt bằng.
Dự án nâng cấp mở rộng đường Lữ Gia đang thi công chậm chạp, ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân khu vực.
Dự án xây dựng đường giao thông nối từ đường Lữ Gia có tổng mức đầu tư ban đầu là 138 tỷ đồng. Mặc dù tỉnh Lâm Đồng đã bố trí hơn 103/138 tỷ đồng vốn đầu tư, công trình hiện vẫn dang dở. Nguyên nhân chính là do chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng tăng cao đột biến, dẫn đến dự án chậm tiến độ nghiêm trọng.
Tương tự, dự án xây dựng công viên Yersin (giai đoạn 3) có tổng vốn đầu tư 169 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng chiếm gần 142 tỷ đồng. Tính đến cuối năm 2022, dự án đã được bố trí hơn 90 tỷ đồng và dự kiến sẽ tiếp tục được cấp 30 tỷ đồng trong năm 2023. Tuy nhiên, dự án này cũng đang đối mặt với tình trạng đình trệ do những vướng mắc phức tạp trong công tác giải phóng mặt bằng.
