Công tác giải phóng mặt bằng dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô đã cơ bản hoàn thành, tạo thuận lợi cho việc triển khai thi công. Tuy nhiên, hạng mục đường song hành đang chậm tiến độ so với mục tiêu ban đầu, với các địa phương đạt 50-85% khối lượng, buộc Ban Chỉ đạo yêu cầu hoàn thành và thông xe toàn bộ hệ thống này chậm nhất tháng 6/2026. Đối với dự án đường cao tốc (thành phần 3), mục tiêu là đẩy nhanh tiến độ, dự kiến hoàn thành sớm hơn 2-3 tháng so với kế hoạch, vào khoảng tháng 3-4/2027. Ban Chỉ đạo yêu cầu các địa phương tập trung nguồn lực, đẩy nhanh thi công các hạng mục then chốt như cầu lớn, nút giao và đảm bảo vật liệu xây dựng, với mục tiêu thông xe toàn tuyến trước Hội nghị APEC để tuyến đường dài hơn 113km này sớm trở thành trục giao thông chiến lược.
Ban Chỉ đạo dự án Vành đai 4 thông báo, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) thuộc nhóm dự án thành phần 1 trên địa bàn Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh đã đạt tiến độ cơ bản hoàn thành. Thành quả này tạo nền tảng vững chắc, mở đường cho việc triển khai thi công các dự án thành phần tiếp theo của tuyến Vành đai 4 trọng điểm.
Hình ảnh thi công đường song hành thuộc dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô.
Về dự án thành phần 2 – hạng mục đường song hành, tiến độ triển khai tại các địa phương đang được tích cực đẩy mạnh. Cụ thể, Hà Nội đã hoàn thành khoảng 85% khối lượng, Hưng Yên đạt 70%, và Bắc Ninh đạt 50%. Tuy nhiên, mức độ hoàn thành này vẫn còn chậm so với mục tiêu thông xe ban đầu dự kiến vào ngày 31/12/2025.
Trước tình hình này, Ban Chỉ đạo dự án Vành đai 4 đã ra chỉ đạo quyết liệt, yêu cầu các địa phương tập trung nguồn lực, phấn đấu hoàn thành và thông xe toàn bộ hệ thống đường song hành trên địa bàn ba tỉnh, thành phố chậm nhất là tháng 6/2026.
Đối với dự án thành phần 3 (tuyến đường cao tốc đầu tư theo hình thức BOT), mục tiêu trọng tâm là đẩy nhanh tiến độ thi công so với cam kết hợp đồng. Dự kiến, công trình sẽ hoàn thành vào khoảng tháng 3 – 4/2027, rút ngắn từ 2 đến 3 tháng so với kế hoạch ban đầu.
Đồng thời, Ban Chỉ đạo yêu cầu UBND TP Hà Nội và UBND các tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh khẩn trương xây dựng kế hoạch chi tiết, thiết lập cơ chế “đồng hồ đếm ngược” tiến độ cho từng dự án thành phần. Mục tiêu cuối cùng là hoàn thành thông xe toàn tuyến trước thời điểm khai mạc Hội nghị APEC, tạo dấu ấn quan trọng.
Ngoài ra, các địa phương cần đặc biệt chú trọng đẩy nhanh thi công các hạng mục then chốt, bao gồm ba cầu lớn vượt sông: cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở và cầu Hoài Thượng. Việc sớm hoàn thiện các nút giao kết nối cũng là ưu tiên để tối ưu hóa hiệu quả liên vùng và năng lực thông hành của tuyến đường.
Liên quan đến vấn đề vật liệu xây dựng, tỉnh Bắc Ninh được giao nhiệm vụ rà soát, hoàn thiện thủ tục pháp lý để khai thác các mỏ đất, đảm bảo chủ động nguồn cung vật liệu cho dự án, tránh tình trạng thiếu hụt đất đắp làm ảnh hưởng đến tiến độ. Các địa phương còn lại cũng được yêu cầu tăng cường phối hợp trong việc điều phối nguồn vật liệu và chia sẻ kinh nghiệm thực tiễn trong quá trình triển khai.
Song hành với việc triển khai xây dựng tuyến đường, Hà Nội và các tỉnh lân cận sẽ tiến hành nghiên cứu sâu rộng về quy hoạch kiến trúc, cảnh quan và phát triển đô thị dọc hai bên tuyến Vành đai 4. Mục tiêu là đảm bảo một sự phát triển đô thị đồng bộ, hiện đại, và ngăn chặn tình trạng phát triển tự phát thiếu kiểm soát sau khi tuyến đường đi vào hoạt động.
Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội chính thức khởi công ngày 25/6/2023, với tổng mức đầu tư vượt 85.813 tỷ đồng. Toàn tuyến có chiều dài khoảng 113km, đi qua ba tỉnh, thành phố trọng điểm: Hà Nội (58,2km), Hưng Yên (19,31km) và Bắc Ninh (36,26km).
Dự án được phân chia thành 7 dự án thành phần độc lập. Đáng chú ý, dự án thành phần 2.1 (đường song hành) trên địa bàn Hà Nội có chiều dài hơn 58,2km. Trong giai đoạn phân kỳ đầu tư (giai đoạn 1), tuyến đường song hành được thiết kế với mặt cắt ngang rộng 24,5m, dự kiến hoàn thành trong năm 2025.
Riêng đối với tuyến cao tốc Vành đai 4, hình thức đầu tư là đối tác công tư (PPP), với tổng mức đầu tư khoảng 56.500 tỷ đồng. Theo lộ trình đã định, công trình sẽ cơ bản hoàn thành vào năm 2026 và chính thức đưa vào khai thác từ năm 2027.
Khi hoàn thành, dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô được kỳ vọng sẽ trở thành một trục giao thông chiến lược, kết nối liền mạch Hà Nội với các tỉnh lân cận trong vùng. Điều này không chỉ mở rộng không gian phát triển đô thị mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho liên kết kinh tế – xã hội khu vực phía Bắc.
