Để phục vụ thi công tuyến đường sắt đô thị số 5, một đoạn đường dài 695m sẽ được rào chắn từ ngày 20/3/2026 đến 20/3/2027, tạm thời chiếm dụng một làn đường mỗi bên và giới hạn tốc độ xuống 60km/h, đồng thời cho phép sử dụng làn dừng khẩn cấp. Cơ quan chức năng sẽ triển khai các biện pháp phân luồng giao thông chặt chẽ, bố trí biển báo, lực lượng điều tiết và kiểm soát bụi. Dự án metro số 5 có tổng chiều dài 39,6km với 20 nhà ga, dự kiến hoàn thành vào năm 2030. Đây là công trình trọng điểm nhằm tăng cường kết nối giao thông, giảm áp lực đường bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và định hình cấu trúc đô thị hiện đại cho Thủ đô, đặc biệt là kết nối Ba Đình với Hòa Lạc.
Cụ thể, khu vực rào chắn phục vụ thi công trải dài khoảng 695m. Mỗi bên sẽ tạm thời chiếm dụng một làn đường rộng 3,75m, tính từ dải phân cách trung tâm. Sau khi bố trí rào chắn, bề rộng mặt đường khả dụng còn lại sẽ dao động từ 9,05m đến 10,5m.
Dự án tuyến đường sắt đô thị số 5, kết nối Văn Cao – Hòa Lạc, hiện đang trong giai đoạn khẩn trương giải phóng mặt bằng chuẩn bị cho công tác thi công (Ảnh minh họa).
Nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho người và phương tiện, cơ quan chức năng đã quyết định điều chỉnh giới hạn tốc độ lưu thông xuống 60km/h tại khu vực công trường, áp dụng cho cả hai chiều di chuyển (Hà Nội đi Hòa Lạc và ngược lại). Đáng chú ý, các phương tiện sẽ được phép sử dụng làn dừng khẩn cấp trong phạm vi đoạn tuyến này.
Phương án phân luồng giao thông này dự kiến sẽ được triển khai thực hiện trong khoảng thời gian từ ngày 20/3/2026 và kết thúc vào ngày 20/3/2027.
Sở Xây dựng đã chỉ đạo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội phải bố trí đầy đủ hệ thống biển báo, đèn cảnh báo, thiết bị chiếu sáng cùng lực lượng điều tiết giao thông chuyên nghiệp tại khu vực công trường. Song song đó, việc tổ chức phân luồng từ xa và duy trì trực chốt 24/24h là bắt buộc, nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện, đồng thời kịp thời ứng phó với mọi tình huống ùn tắc có thể phát sinh.
Ngoài ra, các nhà thầu thi công có trách nhiệm triển khai nghiêm túc các biện pháp kiểm soát bụi, bao gồm việc lắp đặt hệ thống phun sương, đồng thời phải tuân thủ chặt chẽ các quy định về vệ sinh môi trường và an toàn lao động trong suốt quá trình thực hiện dự án. Công tác thi công được yêu cầu tiến hành theo phương thức “cuốn chiếu”, nhằm đẩy nhanh tiến độ và giảm thiểu tối đa tác động đến giao thông khu vực.
Các lực lượng chức năng liên quan sẽ tăng cường phối hợp chặt chẽ trong công tác hướng dẫn, phân luồng giao thông và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, hướng tới mục tiêu duy trì sự thông suốt trên toàn tuyến.
Dự án tuyến đường sắt đô thị số 5, với tổng chiều dài khoảng 39,6km, được quy hoạch đa dạng với các đoạn đi ngầm, đi trên cao và trên mặt đất. Toàn tuyến sẽ có 20 nhà ga và 02 khu Depot đặt tại Sơn Đồng và Hòa Lạc. Dự kiến, thời gian hoàn thành dự án sẽ kéo dài đến năm 2030. Đây là một công trình trọng điểm được triển khai bằng nguồn vốn ngân sách, kết hợp với hình thức tổng thầu EPC, thể hiện cam kết và quyết tâm cao của thành phố trong phát triển hạ tầng.
Dự án mang ý nghĩa chiến lược sâu sắc trong việc tăng cường kết nối giao thông, góp phần bảo vệ môi trường, cắt giảm lượng phát thải, đồng thời cụ thể hóa các cơ chế, chính sách đột phá theo tinh thần Luật Thủ đô năm 2024, Luật Đầu tư công năm 2024 và các Nghị quyết của Quốc hội.
Công trình này được xem là một cấu phần hạ tầng chiến lược, đóng vai trò then chốt trong việc định hình không gian đô thị và thiết lập một hệ thống giao thông bền vững cho Thủ đô trong kỷ nguyên phát triển mới.
Tuyến đường sắt đô thị này được xác định là huyết mạch giao thông của khu vực phía Tây, thiết lập cầu nối chiến lược giữa Trung tâm chính trị – hành chính Ba Đình với đô thị vệ tinh Hòa Lạc. Dự án kỳ vọng sẽ giảm đáng kể áp lực giao thông, kiến tạo động lực mạnh mẽ cho phát triển kinh tế – xã hội và góp phần hình thành cấu trúc đô thị đa cực, hiện đại cho Thủ đô.
