Quảng Ninh đang định hướng chiến lược chuyển đổi cảng Cái Lân thành cảng du lịch, đồng thời quy hoạch cảng Con Ong và Hòn Nét thành cảng tổng hợp nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế – xã hội và tái cấu trúc không gian ven biển. Tỉnh xúc tiến nghiên cứu quy hoạch và đầu tư hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược, nổi bật là khu trung tâm hành chính mới tại xã Thống Nhất cùng hệ thống giao thông kết nối các khu vực trọng điểm. Vịnh Cửa Lục được xác định là trung tâm kết nối phát triển đa cực, với kế hoạch mở rộng đô thị, di dời các cơ sở công nghiệp và quản lý chặt chẽ không gian mặt nước. Những động thái này nhằm kiến tạo các cực tăng trưởng mới, tạo xung lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế – đô thị bền vững của tỉnh trong dài hạn.
Theo thông tin từ UBND tỉnh Quảng Ninh, địa phương này đang định hướng chiến lược chuyển đổi công năng cảng Cái Lân thành cảng du lịch. Song song đó, cảng Con Ong và Hòn Nét sẽ được quy hoạch thành cảng tổng hợp, nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế – xã hội và tái cấu trúc không gian ven biển trong tương lai.
Cảng Cái Lân, hiện là cảng nước sâu chiến lược trong vịnh Cửa Lục, đang được Quảng Ninh nghiên cứu quy hoạch để chuyển đổi thành cảng du lịch chuyên biệt.
Tỉnh Quảng Ninh đang xúc tiến nghiên cứu quy hoạch và định hướng đầu tư hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược, vốn được xem là yếu tố then chốt cho sự phát triển kinh tế, đô thị và không gian biển. Điểm nhấn trong các nghiên cứu này là quy hoạch Khu trung tâm hành chính mới tại xã Thống Nhất, cùng với việc phát triển hệ thống hạ tầng kết nối tuyến đường sắt Hà Nội – Hạ Long – Móng Cái đến đặc khu Vân Đồn, cụm cảng Con Ong – Hòn Nét, khu vực Yên Tử và Tuần Châu.
Cảng Cái Lân sở hữu độ sâu luồng đạt khoảng -10m, cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật hiện đại, cho phép tiếp nhận tàu có trọng tải từ 1 đến 5 vạn tấn và đạt công suất xếp dỡ ước tính 5-8 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Đối với lĩnh vực giao thông đường bộ và hạ tầng đô thị, tỉnh tiếp tục ưu tiên nghiên cứu đầu tư mở rộng Quốc lộ 279, đặc biệt đoạn tuyến ven vịnh Cửa Lục, sử dụng nguồn vốn đầu tư công. Kế hoạch cũng bao gồm xây dựng mới cầu Cửa Lục 2, và triển khai nghiên cứu quy hoạch hệ thống đường sắt đô thị cùng tuyến tàu điện ngầm với tầm nhìn chiến lược 50 năm, hướng tới mục tiêu phát triển đô thị bền vững.
Với 7 bến cảng hiện hữu, các đơn vị đã đầu tư toàn diện để tối ưu hóa hoạt động bốc dỡ và lưu thông hàng hóa.
Hiện tại, cảng Cái Lân, tọa lạc tại phường Bãi Cháy trong vịnh Cửa Lục, là một cảng nước sâu quan trọng với độ sâu luồng khoảng -10m. Nơi đây sở hữu hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, cho phép tiếp nhận tàu có trọng tải từ 1 đến 5 vạn tấn và đạt công suất xếp dỡ hàng hóa ước tính 5-8 triệu tấn mỗi năm. Cảng Cái Lân bao gồm 7 bến, trong đó có các bến thuộc Công ty CP Cảng Quảng Ninh và Cảng Container quốc tế Cái Lân, một liên doanh quốc tế. Các đối tác đã đầu tư mạnh mẽ vào hệ thống cầu cảng, kho bãi, thiết bị cẩu hiện đại và các hạ tầng thiết yếu phục vụ công tác bốc dỡ.
Cảng Cái Lân có vị trí đắc địa, liền kề cảng tàu khách quốc tế Hạ Long và khu bến tàu du lịch tư nhân quy mô lớn, đang hoạt động sôi nổi tại vịnh Hạ Long.
Điều đáng chú ý là vị trí chiến lược của cảng Cái Lân, gần kề cảng tàu khách quốc tế Hạ Long và khu bến tàu du lịch tư nhân quy mô lớn đang hoạt động hiệu quả tại vịnh Hạ Long. Điều này mở ra cơ hội vàng để nghiên cứu và thực hiện chuyển đổi công năng cảng theo định hướng phát triển du lịch và dịch vụ cao cấp.
Các định hướng quy hoạch đã công bố xác định vịnh Cửa Lục là trung tâm kết nối phát triển đa cực, với mục tiêu hài hòa giữa Di sản thiên nhiên thế giới vịnh Hạ Long và các khu vực núi phía Bắc Hạ Long. Không gian ven vịnh sẽ được mở rộng đô thị về phía Bắc, song song với việc kiểm soát nghiêm ngặt quá trình phát triển, nhằm kiến tạo một cảnh quan tổng thể độc đáo và bền vững.
Hiện tại, các cảng bến tại khu vực này chủ yếu tập trung vào hoạt động bốc dỡ dăm gỗ.
Khu vực vịnh Cửa Lục hiện vẫn còn nhiều cơ sở công nghiệp nằm trong danh mục phải di dời, điển hình là hai nhà máy xi măng Hạ Long và Thăng Long với hệ thống băng tải kéo dài hàng kilomet ra giữa vịnh, đã được tỉnh Quảng Ninh phê duyệt chủ trương di dời trước năm 2030. Quy hoạch cũng đặc biệt chú trọng đến việc quản lý chặt chẽ không gian mặt nước, nhằm bố trí hợp lý các luồng đường thủy, khu neo đậu, khu vui chơi giải trí, đồng thời cam kết bảo vệ và phát triển bền vững hệ sinh thái dưới nước, mở rộng diện tích rừng ngập mặn để hình thành các công viên sinh thái ngập nước.
Với định hướng phát triển mới, Quảng Ninh đang nghiên cứu chuyển Trung tâm hành chính của tỉnh về khu vực ven vịnh Cửa Lục, cụ thể là xã Thống Nhất. Động thái này nhằm kiến tạo một cực tăng trưởng mới, gắn kết chặt chẽ với trục hạ tầng chiến lược đang được nghiên cứu và đầu tư đồng bộ, từ đó tạo xung lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế – đô thị bền vững của tỉnh trong dài hạn.
Cập nhật tiến độ quy hoạch các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Hải Phòng – Móng Cái
