Bài báo bạn cung cấp không có nội dung. Do đó, tôi không thể tóm tắt nó. Vui lòng cung cấp nội dung bài báo để tôi có thể hỗ trợ bạn.
“`html
Tuyến đường Vành đai 2,5, với tổng chiều dài khoảng 20km, đóng vai trò huyết mạch phụ trợ cho các tuyến Vành đai 2 và Vành đai 3 của Thủ đô Hà Nội. Đường đi qua một loạt các phường trọng yếu như Phú Thượng, Xuân Đỉnh, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Yên Hòa, Thanh Xuân, Khương Đình, Phương Liệt, Tương Mai, Định Công, Hoàng Mai, Vĩnh Hưng, Lĩnh Nam, hoàn toàn nằm trong khu vực nội đô lịch sử.
Đặc biệt, đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A đã chính thức thông xe kỹ thuật từ ngày 10/2 vừa qua, góp phần đáng kể vào việc cải thiện lưu thông, giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, mang lại sự thuận tiện cho người dân.
Công trình này có chiều dài khoảng 1,6km, được triển khai dưới hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao), với quỹ đất đối ứng từ Nhà nước để thanh toán cho nhà đầu tư. Tuyến đường được thiết kế với mặt cắt ngang 40m, bao gồm hai dải vỉa hè rộng 7,25m mỗi bên, dải phân cách trung tâm rộng 3m, và phần mặt đường xe chạy mỗi chiều gồm 3 làn, tổng cộng 22,5m cho cả hai chiều.
Vào ngày 6/3, phóng viên Báo Xây dựng đã có mặt tại công trường và ghi nhận Công ty TNHH Đầu tư xây dựng Hoàng Mai – Hà Nội, với vai trò là nhà đầu tư, đang huy động khoảng 50 công nhân để khẩn trương hoàn thiện các hạng mục vỉa hè còn lại.
Theo cam kết từ phía Công ty, toàn bộ các hạng mục công trình sẽ được hoàn thành trước ngày 25/3/2026, đảm bảo sự đồng bộ về hạ tầng và đáp ứng đầy đủ các điều kiện để bàn giao, đưa vào khai thác theo quy định hiện hành.
Chị Nguyễn Thúy, một cư dân tại Hoàng Mai, Hà Nội, chia sẻ rằng sau 12 năm chờ đợi, tuyến đường được thông xe đã mang lại sự thuận tiện đáng kể cho việc đi lại của chị và hàng nghìn người dân khác. Tình trạng kẹt xe từng centimet vào giờ cao điểm nay đã không còn là nỗi ám ảnh.
Theo ghi nhận thực tế của phóng viên, cây cầu L3 bắc qua sông Lừ nay đã được thay thế bằng Cầu Mới khang trang, với quy mô 6 làn xe cùng vỉa hè rộng rãi ở cả hai bên, nâng cao năng lực thông hành.
Nối tiếp tuyến đường là dự án Vành đai 2,5 đoạn Cầu Giấy, bao gồm 4 dự án thành phần chính: 3 dự án dành cho công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) và 1 dự án thành phần 2 tập trung vào đầu tư xây dựng. Tổng mức đầu tư cho toàn bộ dự án này vượt 432 tỷ đồng, với thời gian triển khai dự kiến từ năm 2025 đến 2026.
Đối với dự án thành phần 1.1 tại phường Cầu Giấy (đoạn Khu đô thị mới Dịch Vọng – Dương Đình Nghệ), công tác giải phóng mặt bằng đã đạt 81%. Dự án thành phần 1.2 tại phường Yên Hòa, với tổng diện tích cần thu hồi khoảng 30.614m2, đã hoàn tất điều tra kiểm đếm 168/366 phương án. Riêng dự án thành phần 1.3 thuộc phường Thanh Xuân đã thu hồi được 10.000m2 trên tổng số 39.053m2, đạt tỷ lệ 25,6%, với 14 phương án đã được phê duyệt. Các phường còn lại cũng đang tích cực đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng.
Hiện tại, nhiều vị trí trọng điểm đã được giải phóng mặt bằng sạch, sẵn sàng cho các nhà thầu triển khai thi công dự án một cách thuận lợi.
Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, đơn vị đang tích cực hoàn tất các thủ tục cần thiết để khởi công dự án. Cụ thể, kế hoạch lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện dự án số 189 đã được phê duyệt vào ngày 13/2/2026, cùng với việc phê duyệt nhiệm vụ và dự toán chi phí lập thiết kế bản vẽ thi công số 192. Ban cũng đang phối hợp chặt chẽ với Sở Nông nghiệp và Môi trường để kiểm tra, định vị bổ sung các mốc giới trên bản đồ và tại thực địa.
“`
