Khẩn cấp: Kiến nghị lùi 6 dự án trọng điểm sân bay Long Thành, vì sao?

Dự án thành phần 4 của Sân bay Long Thành, bao gồm các công trình dịch vụ hàng không thiết yếu, đang chậm tiến độ nghiêm trọng so với mốc hoàn thành ban đầu là 31/8. Nhiều hạng mục trọng yếu như suất ăn hàng không, bảo dưỡng tàu bay và dịch vụ thương mại mặt đất vẫn chưa hoàn tất xây dựng cơ bản, ảnh hưởng đến khả năng khai thác đồng bộ sân bay giai đoạn 1. Nguyên nhân chính được chỉ ra là khối lượng thi công lớn, thiếu hụt nhân lực, vật liệu, biến động giá, thời gian nhập khẩu thiết bị kéo dài và hạ tầng kỹ thuật chung sân bay chưa đồng bộ. Trước tình hình này, Cục Hàng không Việt Nam đã kiến nghị Bộ Xây dựng chấp thuận điều chỉnh thời hạn hoàn thành toàn bộ 6 dự án thành phần 4 muộn nhất là ngày 23/12/2026, coi đây là mốc cuối cùng để đảm bảo kịp đưa vào khai thác đồng bộ Sân bay Long Thành.

Theo báo cáo từ Cục Hàng không Việt Nam, hợp đồng giai đoạn 1 giữa cơ quan quản lý và các nhà đầu tư đã được điều chỉnh, xác định mốc thời gian hoàn thành toàn bộ công tác đầu tư xây dựng Dự án thành phần 4 vào ngày 31/8. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, nhiều hạng mục công trình trọng yếu vẫn chưa thể về đích theo kế hoạch ban đầu.

Dự án thành phần 4 bao gồm các công trình phục vụ hoạt động hàng không thiết yếu như dịch vụ thương mại mặt đất, cung cấp suất ăn trên chuyến bay, và các nhà chứa (hangar) bảo dưỡng tàu bay. Đây là những cấu phần cốt lõi, có vai trò then chốt trong việc bảo đảm khả năng khai thác đồng bộ và hiệu quả của sân bay Long Thành trong giai đoạn 1.

Trong tổng số 6 dự án được xác định là ưu tiên hàng đầu để phục vụ khai thác giai đoạn 1, hiện chỉ có 2 dự án hoàn tất phần xây dựng cơ bản và đang trong quá trình lắp đặt thiết bị. Cụ thể, đó là Dự án suất ăn hàng không số 2 và Dự án sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không cùng dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 2.

Bốn dự án còn lại chưa hoàn thành phần xây dựng cơ bản, bao gồm: Dự án suất ăn hàng không số 1; Dự án sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 1; Dự án bảo dưỡng tàu bay số 1; cùng với Dự án bảo dưỡng tàu bay số 3 và số 4.

Về nguyên nhân dẫn đến tình trạng chậm trễ, Cục Hàng không đã chỉ rõ các dự án phải đối mặt với khó khăn do khối lượng thi công lớn nhưng lại thiếu hụt nguồn nhân lực và vật liệu. Bên cạnh đó, sự biến động về giá nhiên liệu và vật tư, cùng với thời gian nhập khẩu thiết bị chuyên ngành kéo dài, đã gây ảnh hưởng đáng kể đến kế hoạch triển khai của các nhà đầu tư.

Một trở ngại đáng kể khác là hệ thống hạ tầng kỹ thuật chung của sân bay chưa được hoàn thiện một cách đồng bộ. Điều này đã gây ra thách thức trong việc tổ chức thi công, mở đường tiếp cận và đấu nối hạ tầng kỹ thuật cần thiết cho các công trình liên quan.

Trước thực trạng trên, Cục Hàng không kiến nghị Bộ Xây dựng chấp thuận điều chỉnh thời hạn hoàn thành toàn bộ công tác xây dựng, lắp đặt thiết bị và sẵn sàng đưa vào vận hành của 6 dự án thuộc Dự án thành phần 4 muộn nhất là ngày 23/12/2026. Đây được nhấn mạnh là mốc tiến độ cuối cùng, không có cơ sở để tiếp tục kéo dài.

Ngay sau khi nhận được sự chấp thuận từ Bộ Xây dựng, Cục Hàng không sẽ khẩn trương tiến hành đàm phán và sửa đổi hợp đồng với các nhà đầu tư để cập nhật mốc tiến độ mới này.

Việc yêu cầu các dự án hoàn thành trước ngày 24/12 nhằm bảo đảm các công trình dịch vụ thiết yếu có thể được đưa vào khai thác đồng bộ, đáp ứng toàn diện yêu cầu phục vụ hoạt động của sân bay Long Thành trong giai đoạn 1.