Hà Nội “đại công trường”: Hàng trăm nghìn tỷ đổ vào loạt dự án, hoàn thành năm nay?
Bài báo cung cấp toàn cảnh về đại lộ 10 làn xe quy mô lớn, nối thẳng từ khu vực Ciputra đến Đan Phượng. Dự án đang đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại các đoạn nút thắt cổ chai, nhằm sớm hoàn thiện. Đại lộ này có vai trò quan trọng trong việc mở rộng kết nối giao thông đến các đại đô thị quy mô lớn. Điều này bao gồm các dự án của những tập đoàn bất động sản lớn như Sunshine Group và Vinhomes, giúp mở toang kết nối khu vực.
Hà Nội đang trải nghiệm một kỷ nguyên tăng tốc đột phá về phát triển hạ tầng, với vô số dự án giao thông, đô thị và liên vùng được triển khai đồng bộ. Từ những cây cầu vươn mình qua sông Hồng, các tuyến vành đai huyết mạch đến những đại lộ quy mô ấn tượng, nhiều công trường đang sôi động ngày đêm, định hình một diện mạo kiến thiết chưa từng có cho Thủ đô.
Dự án cầu Trần Hưng Đạo đã được khởi công vào ngày 9/10/2025, với tổng vốn đầu tư khoảng 16.000 tỷ đồng. Công trình chiến lược này bắt đầu từ nút giao Trần Hưng Đạo – Trần Thánh Tông – Lê Thánh Tông, trung tâm Hà Nội, vắt qua sông Hồng và kết nối với phố Nguyễn Sơn (khu vực Long Biên trước đây). Toàn bộ tuyến cầu và đường dẫn có chiều dài xấp xỉ 4 km, dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
Tại khu vực phố Vạn Kiếp, hàng chục thiết bị cơ giới như máy xúc, máy khoan, xe tải đang hoạt động không ngừng nghỉ để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, di dời các công trình hiện hữu. Nhiều đội thi công đang làm việc liên tục, 24/7, nhằm đảm bảo kịp thời khởi công các hạng mục trọng điểm theo kế hoạch trong năm nay.
Khi hoàn thành, cầu Trần Hưng Đạo sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu áp lực giao thông cho cầu Chương Dương và Vĩnh Tuy. Công trình này còn được kỳ vọng sẽ thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển đô thị dọc theo sông Hồng, đồng thời tăng cường kết nối giữa khu vực lõi lịch sử với các đại đô thị phía Đông.
Bên cạnh cầu Trần Hưng Đạo, Hà Nội đang đồng thời triển khai nhiều dự án cầu vượt sông quan trọng khác như Tứ Liên, Ngọc Hồi, Thượng Cát, Hồng Hà, Mễ Sở và Vân Phúc, nhằm tăng cường khả năng kết nối và phát triển mạng lưới giao thông đô thị.
Dự án đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục, một phần quan trọng của dự án Vành đai 1, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện nền đường và cầu vượt. Đây là tuyến đường có vai trò đặc biệt ý nghĩa trong việc khép kín tuyến Vành đai 1 vốn đã bị gián đoạn trong nhiều năm.
Trên công trường, nhiều thiết bị cơ giới đang được huy động tối đa để đẩy nhanh tiến độ thi công. Các nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành phần đường chính trước dịp Quốc khánh 2/9/2026, nhằm giảm đáng kể áp lực giao thông cho khu vực nội đô.
Dự án Vành đai 2,5, với tổng chiều dài khoảng 20 km, có điểm khởi đầu tại khu đô thị Ciputra và điểm cuối kết nối với Vành đai 3. Đây là một trong những tuyến giao thông then chốt, giúp tăng cường khả năng liên kết giữa các khu vực phía Tây, Tây Nam với cửa ngõ phía Nam và phía Đông của Hà Nội. Theo kế hoạch, toàn tuyến dự kiến sẽ hoàn thành trong năm 2026.
Ghi nhận tại đoạn qua khu vực Thanh Xuân, công tác giải phóng mặt bằng và phá dỡ công trình đang được triển khai một cách khẩn trương. Nhiều máy xúc và xe tải hoạt động liên tục để kịp thời bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công, đảm bảo tiến độ dự án.
Không chỉ chú trọng vào giao thông, Hà Nội còn đẩy mạnh công tác nâng cấp hệ thống chống ngập cho khu vực nội đô. Nhiều trạm bơm với công suất lớn cùng hệ thống thoát nước hiện đại đang được triển khai nhằm hạn chế tối đa tình trạng ngập úng mỗi khi xảy ra mưa lớn.
Tại khu vực phía Tây Thủ đô, tuyến Tây Thăng Long dài khoảng 33 km, được phân chia thành 5 đoạn với chiều rộng phổ biến là 60,5 m. Theo thiết kế, tuyến đường bao gồm phần đường chính rộng 22,5 m, hai đường gom mỗi bên rộng 14 m cùng dải phân cách trung tâm 6 m. Khi hoàn thành, đây sẽ là một trong những đại lộ lớn nhất phía Tây Bắc Hà Nội, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối liên vùng và mở rộng không gian phát triển đô thị.
Trong đó, đoạn từ Phạm Văn Đồng đến Văn Tiến Dũng, đi qua địa bàn phường Đông Ngạc, hiện được nhận định là “nút thắt” lớn của toàn tuyến. Đoạn đường này dài hơn 3,2 km, quy mô 10 làn xe, từng được lên kế hoạch hoàn thành trong giai đoạn 2017 – 2020 nhưng đã chậm tiến độ gần 6 năm do vướng mắc về mặt bằng. Hiện tại, nhiều công trình đang được khẩn trương tháo dỡ, lực lượng chức năng tăng tốc bàn giao mặt bằng sạch để phục vụ thi công đồng bộ toàn tuyến.
Ở cửa ngõ phía Nam Thủ đô, phương án mở rộng cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đang được tích cực nghiên cứu nhằm đáp ứng lưu lượng phương tiện ngày càng tăng cao trên tuyến giao thông huyết mạch, kết nối Hà Nội với các tỉnh phía Nam.
Đồng thời, dự án mở rộng Quốc lộ 1A đoạn qua Hà Nội đã được khởi công vào ngày 19/5 với tổng mức đầu tư khoảng 162.000 tỷ đồng. Tuyến đường được quy hoạch với mặt cắt ngang rộng khoảng 90 m, dự kiến hoàn thành vào năm 2027, hứa hẹn giảm tải áp lực giao thông phía Nam và tăng cường khả năng kết nối liên vùng cho Thủ đô.
Tại khu đô thị thể thao Olympic phía Nam Hà Nội, đại công trường sân vận động Hùng Vương đang được thi công với mật độ dày đặc, vô cùng sôi động. Nhiều xe tải, máy ép cọc và thiết bị cơ giới hoạt động liên tục để san lấp và gia cố nền móng. Công trình này được xây dựng theo tiêu chuẩn Olympic, được kỳ vọng sẽ trở thành tổ hợp thể thao và sự kiện quy mô lớn mới của Hà Nội. (Ảnh chụp tháng 3/2026).
Dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long, với tổng mức đầu tư khoảng 2.384 tỷ đồng, đã được khởi công từ tháng 4/2025. Hiện tại, công trường đang đồng loạt triển khai nhiều hạng mục then chốt như kết cấu hầm kín, hầm hở, tường chắn bê tông cốt thép, cùng với hệ thống nền đường, thoát nước, chiếu sáng và tổ chức giao thông tạm nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công. (Ảnh chụp tháng 4/2026).
Dự án nối dài Đại lộ Thăng Long từ Quốc lộ 21 đến cao tốc Hà Nội – Hòa Bình đang dần hình thành, với tổng vốn đầu tư hơn 5.200 tỷ đồng. Tuyến đường này giữ vai trò chiến lược trong việc kết nối chuỗi đô thị vệ tinh và mở rộng không gian phát triển phía Tây Thủ đô. Theo kế hoạch, dự án dự kiến sẽ được thông xe trước ngày 30/6.
Trong khi đó, dự án mở rộng đường 70, sau gần một thập kỷ chậm tiến độ, cũng đã chính thức tái khởi động trên nhiều đoạn tuyến. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ tăng cường khả năng kết nối giữa Hà Đông, Nam Từ Liêm cùng hàng loạt khu đô thị hiện đại ở phía Tây Hà Nội.
Với hàng loạt đại dự án được triển khai đồng bộ, Hà Nội đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc hạ tầng quy mô chưa từng có tiền lệ. Không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc giao thông và tăng cường kết nối liên vùng, những công trình nghìn tỷ này còn mở rộng không gian phát triển đô thị, tạo động lực tăng trưởng kinh tế bền vững và từng bước định hình một diện mạo hiện đại, đột phá cho Thủ đô trong nhiều thập kỷ tới.
